Création de la Société des Tramways de Valenciennes à Anzin et extensions.
1881
Exploitation de la 1ère ligne de tramway :
Valenciennes – Anzin – Raismes.
1882
Le réseau comporte 22,5 kms de lignes, dessert Condé sur Escaut et Saint Amand les Eaux.
1884
Création de la Société des Chemins de Fer Economiques du Nord (CEN), appartenant au groupe Empain.
1888
1.522.480 voyageurs transportés cette année sur le réseau…
1894
L’extension du réseau des tramways à vapeur de Valenciennes s’achève : il comporte 58,5 kms de lignes.
La traction électrique
1914
Les premières rames électrifiées commencent à circuler. Le dépôt du boulevard Harpignies est mis en service.
Le réseau transporte 3 millions de voyageurs par an.
1919 - 1923
Importants travaux de reconstruction du réseau suite aux dommages de guerre.
1931
65 kms de ligne sont en service et le nombre de voyageurs atteint près de 16 millions par an.
Les années 30 : l'autobus apparait
1932 (mars)
L’entreprise Finand commence l’exploitation par autobus de 4 lignes. Les CEN emboîtent le pas sur 2 lignes.
1939
Avec la guerre, la mobilisation d’une grande partie du personnel entraîne la mise en place d’un service réduit qui se maintiendra jusqu’à la fin de la
guerre.
1946 - 1948
Le réseau transporte plus de 23 millions de voyageurs par an. Il dessert alors une agglomération en expansion de 230.000 habitants.
1961 (octobre)
Dernier voyage du tramway (surnommé « Le Péril Jaune ») à Valenciennes.
L'extension du réseau
1976 (4 mars)
Création du Syndicat Intercommunal des Transports Urbains de la Région de Valenciennes) qui regroupe 28 communes.
1978 (31 décembre)
Fin de l’exploitation du réseau par la Compagnie des Transports du Hainaut, filiale des CEN. La SEMURVAL, société d’économie mixte, détenue majoritairement par le Syndicat intercommunal, est créée.
1980
Création des premiers abonnements et conception du premier plan de réseau.
1980 - 2001
Le SITURV passe progressivement de 28 à 75 communes membres.
1997
Mise en service de la carte à puce sans contact « Transcarte ».
L'entrée dans le XXIème siècle
2001 (juillet)
Le projet du nouveau tramway Transvilles est déclaré d’utilité publique.
2003 (été)
Premiers coups de pioche des travaux du tramway.
2003 (février)
Création du site Internet Semurval.
2004 (7 septembre)
Pose du premier rail.
2004 (juin)
Démarrage des travaux de construction de l’atelier dépôt du tramway à Saint-Waast.
2006 (1 janvier)
Le réseau Semurval prend le nom de Transvilles.
Le retour de l'ère du tramway
2006 (16 juillet)
Inauguration du tramway.
2006 (3 juillet)
Mise en service commerciale du nouveau réseau Transvilles.
2007 (31 août)
Copyright - Photo S. Dhote
Inauguration de la phase 2 du tramway (prolongement jusqu'à Denain).
